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从需求面来看，预计后期螺纹钢市场需求将增多。这主要有以下几个方面的原因：一是从螺纹钢需求量房地产行业来看，时下房地产在建规模依然很大，房地产行业对螺纹钢的需求仍然较多。二是基础设施建设***加快。今年前8个月，我国基础设施***增长4.2%，预计后期“钢需”增多动力仍然很强，尤其是螺纹钢、线材等建筑钢材。三是国庆节后的“赶工潮”将为螺纹钢市场需求增多注入动力。在国庆节前，***多地环保政策相继出台，其中涉及工地、车辆限运情况。有的地区规定市区规划区及各县（市）城市建成区所有建筑工地室外作业，所有施工运输车辆、渣土运输车辆、混凝土搅拌车辆停运。国庆节后，这批暂停施工的建筑工程将***正常施工，施工进度也将加快，影响后期螺纹钢需求增多。

二是“治超风暴”再起，钢材运输费用大面积上涨。江苏无锡发生桥面侧翻事故之后，A672A50CL12美标焊管***，目前已经有浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建等省陆续开展“治超治限行动”，使得钢材运费大幅上涨。为了转嫁成本压力，贸易商自然会提高钢材报价，这将对后期钢材价格下行形成一定***作用。此外，“治超风暴”也将在一定程度上限制钢材运输，对市场交易造成不利影响，能否对钢价反弹形成硬支撑目前还很难说。

　　三是当前市场情绪或转为悲观，钢材出厂价格下调。例如，山西建龙、马钢、南钢、石横特钢等钢厂在1新出台的价格政策中，钢材价格整体下调30元/吨～60元/吨不等。随着悲观情绪的蔓延，预计短期内钢材价格很难反弹。

　　四是当前钢材价格的成本面同样出现松动。当前，焦煤、焦炭、铁矿石等原料价格上涨乏力。特别是随着第四季度钢铁行业限产增多，对铁矿石的需求放缓，经历了前期大幅反弹后，预计后期铁矿石价格将重回下行通道。对钢市而言，这意味着钢材成本面整体下移，将对后期钢材价格形成一定的向下拖拽作用。

任庆平表示，“金九银十”作为建筑工程施工的旺季，即便在较早入冬的东北地区，建筑工程施工基本到10月底才结束，而在年底前，南方地区建筑工程还有望出现一波“赶工潮”。近日，湖南、贵州、云南、山东等地陆续公布了一批新开工项目，总***额预计达2万亿元，未来钢材仍有消费需求。

　　二是高1端钢材需求增多。当前，各地制造业正在进行转型升级。北京地区已累计关停退出一般制造业企业近2000家。预计到2020年，北京将再退出1000家左右的一般制造业企业。统计数据显示，9月份，高技术制造业PMI为51.3%，高于制造业PMI1.5个百分点，连续8个月位于51.0%以上的扩张区间。从分类指数来看，高技术制造业新订单指数为53.3%，环比上升0.9个百分点，表明市场预期向好。随着高1端制造业的发展，高1端钢材需求将明显增长。钢贸商应根据这一变化调整市场***和品种结构。

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